Vorteile
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CAN-Bus Die Elektronik moderner Fahrzeuge kommuniziert intern über den so genannten CAN-Bus. Unsere Geräte funktionieren auch in dieser Umgebung völlig problemlos. -
Hybrid geeignet Unsere Geräte können auch in Hybrid-Fahrzeugen verbaut werden. Bei Plug-In Hybriden sind autarke Geräte empfehlenswert. -
E1-Zeichen Das E1-Zeichen bestätigt die Prüfung durch das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). -
Säurefester und selbstverlöschender Kunststoff Das Gerät ist resistent gegen Säuren (z.B. Batterien oder Reinigungsmittel) und der verwendete Kunststoff erfüllt die Sicherheitsstandards der Automobilindustrie.
Technische Daten
| Schallform | ultrahohe Töne |
|---|---|
| Ultraschallfrequenz in kHz | ca. 12 |
| Schalldruck in dB | ca. 85 |
| Schallabstrahlung | 140° |
| Schaltung | Der Anschluss an Klemme 15 ist möglich, aber nicht erforderlich. Wenn das Gerät nicht an die Klemme 15 angeschlossen ist, arbeitet es im Dauerbetrieb. |
| Betriebsspannung | 11…15V |
| durchschnittlicher Stromverbrauch | ca. 1,2mA |
| Temperaturbereich | -25..+80°C |
| Funktionsanzeige | Leuchtdiode |
| CAN-Bus und Hybrid geeignet | ✓ |
| Zulassung E1 des KBA | ✓ |
| säurefester und selbstverlöschender Kunststoff | ✓ |
Zubehör
Der Einbau
Das Marderabwehrgerät wird in den Motorraum so eingebaut, dass Verschmutzung durch Spritzwasser vermieden wird, aber die Schallwellen den möglichen Eintrittsbereich des Marders beschallen. Dabei sollte darauf geachtet werden, dass vor dem Gerät möglichst viel Freiraum ist, damit sich der Schall möglichst weiträumig im Motorraum ausbreiten kann. Wenn der Motorraum sehr stark zerklüftet ist, dann kann es erforderlich sein, mehrere Geräte zu montieren. Wegen zu großer Hitze nicht unmittelbar an den Auspuffkrümmer oder direkt neben dem Motor einbauen! Weitere Einbauhinweise entnehmen Sie bitte dem Einbau-PDF!